1942年4月18日午饭时分，当16架双引擎飞机从北方飞临东京上空的时候，这个城市的次定期性防空演习正好接近尾声。17岁的商业学校学生饭田实注视着领头的飞机呼啸着掠过他家的房子。他看到机翼上绘着陌生的白色星形标志，然后黑色的圆桶就从机腹里滚了下来。饭田实惊恐地意识到这次不再是演习了，而是货真价实的炸弹。“是敌人的飞机！”他大喊道，“是空袭！”个小小的金属圆桶劈里啪啦地落到了饭田实家的瓦房顶上，击中了屋檐。这是个六磅重的燃烧弹，和东京每家每人都必须参加的防空训练课上所描述的非常相似。按照ั课上所学的，饭田实从房子里飞快地抓起桶沙子，闷灭了正在滋滋作响的炸弹。还有两个掉在了附近的街上，他和另个年轻人用装满沙子的袋子把它们也处理掉了。针对日本的第次空袭在大约小时后结
位“民族英雄”的简朴墓碑
“幽灵人口”的口粮
在从被占领的荷属东印度开采石油的问题上，双方的争斗ç时间也长到了荒唐的程度。海军由于对石油的需求极为迫切，不得不从这里进行了大量的开采。陆军由于步兵占了绝大部ຖ分，所以它的石油主要是用于航空兵，除此之外就没有什么需求了。但是，陆军实际上早已垄断ษ了日本的石油资源。这种不平衡来自于种奇怪的安排方แ式：被占领地区的石油资源的分割情况是由最先占领该地区的军种决定的。在这点上，陆军占有明显的优势，它掌握着最主ว要的油田，还握有6座大型的炼油厂，这使得陆军拥有了前荷兰属地中85的石油资源，这样海ร军能得到的就所剩无几，它手中掌握的只有婆罗洲的两ä个ฐ港口。为了满足自己远远超过陆军的石油需求，海军不得不采取了类似于敲诈的手段，它威胁说，如果陆军不分给它更多的石油，它就要扣留发往日本的所有油轮。虽然，因此成立了个陆海ร军石油委员会来解决分歧，但实际上争斗更加剧烈了。对于委员会所下达的石油分配命令，通常双方都置之不理。同时，海军在海战中的失败，和其长期的石油短缺也存在着极为密切的联系。在1944年6月的马里亚纳群岛航母大空战中，有个ฐ日本舰队其实就在附近，但苦于燃料不足而无法参加战斗。由于不会受到来自海面舰船的攻击，美国航母发动了“电击行动”，随心所欲地遣出和召回作战飞机，日本空中力量在这种打压下永远都无法恢复元气。后来，在莱特湾战役中，从本土紧急赶来赴援的战列舰“伊势号”和“日向号”最终还是晚了步，原因还是燃料不足。尽管海军掌握着油轮的垄断权，但陆军建起了自己的造船厂，而且它对商业船运也颇有涉足。实际上，早在战争开始时，陆军手中掌握的船舶的总吨位就已达到了210万吨，而同时民用的“航运控制协会”的船舶总吨位是170万吨，日本海ร军的总吨位则仅有150万吨。而在实际操作中，两军之间也决不进行任何合作的努力。陆军的航运总部在宇品，海军的航运办公室则在横须贺，他们从未交换过关于船只启航路线装载情况以及到港时间等任何信息，甚至连发现了敌方的潜水艇这样的事也互不通知。陆军并不仅仅满足于拥有自己的商船船队，它甚至还要利用在政治上的主导地位来建造自己้的潜艇。海军潜艇部队的指挥官三和艹戍吉副司令回忆说：“当陆军提出要建造他们自己的潜艇的时候，海ร军坚决反对这个计划。但是陆军答复说，他们计划建造特殊的潜艇是用来守卫本土的，他们不想要海军的潜艇来担负这任务，因为它们还有更重大的使命，就是迎击敌方的舰队。海军对这点表示同意，并且向陆军阐述了建造潜艇的困难性，表示可以指导陆军如何来建造。然而陆军并不想要海ร军的帮助，只想自己来造。”毫不意外，海军的潜艇几乎没有被派上任何用场。日本在二战中未能研制出种高效的雷达，这在部分上也要归咎于两ä军之间的争斗。美国的雷达专家们在份战后的报告中指出：“日本的军事首脑们必须受到严厉的批评，他们使陆军和海军的研究开发以及生产工作直处于完全隔离的状态。日本缺乏拥有足够技能来从事雷达研究的科学家，无法展开工作。然而他们竟然还坚持在两军中进行各自为政的秘密研究，企图用不到半的人来完成全部的任务，这种事倍功半的方式真是愚蠢到了极点。”陆军掌握着最高的军事征募权力，因此它就老实不客气地把那ว些技术熟练的飞机制造工人统统征到了自己的序列之下，特别是那些原本在给海军生产物资的工ื厂中工作的人。个典型的例子是大约45๓00名九州飞机制造公司的工人受到了征召，占到全厂雇员的50，他们的位置被换上了毫无技术毫无经验的妇女学生和朝鲜人。陆军和海军似乎都很乐于让他们的供应厂家们生产用途相同的但却形状各异的产品。“即使是生产个螺钉，陆军可能ม要造成左旋的，而海军则要造成右旋的来表示与其不同。”日本同盟新闻社的记者加藤益雄在回忆中这样说道。到了194๒3年的12月，日本的工业已经极度混乱ກ，以致内阁计划委员会和通产省全部被取消掉了，代之ใ以个全新的军需省，由东条英机兼任部长，它的任务就是专门消除由于那两个互不相让的军种所引起的混乱。凡是那些和战时供应品生产稍有瓜葛的私人企业都被列ต为“军需厂家”。