获得更多未来收益。这倡议背后的基本理念是“使个人可以为自己的未来创น造积累็收益”。而作为名经济学教授，曼昆于2๐006๔年1月的美国经济学会年会上提出将延迟退休作为解决方案的个重要方面。他支持显著地提高退休年龄，尽管这目标仍需经历漫长的过程才能逐步实现。
在当时的发言中，曼昆描述了经济学家和公众在退休金问题解决方案倾向上的有趣差别：“如果你在美国经济学会发起关于如何解决养老补助支出问题的调查，我相信很多人会表示将采取逐步提高退休年龄的方法，这当然也是我所支持的解决方式；而如果在普通公众间发起补助方式改革的民意调查，提高退休年龄恐怕将是最不受欢迎的改革方案之ใ，这就是政治家较少提及此话题的原因。”
“我经常思考为何经济学家和公众对于这问题的看法存在如此悬殊的差异，”曼昆说，“种可能ม是，我们对自己工作的满意程度高于大众水平，所以与别人相比，更长的工作年限对于我们来说显得更轻松；而另种可能则ท是，我们对政策选择的考虑比他人更彻底，并且我们认识到提高退休年龄可能是我们所能采取的最好的补救方แ案。如果是这样，那ว么我们就需要着手劝导公众去接受它。”
八经济学家的“疯狂”想法
经济学家和普通民众对诸如自由贸易价格调控等问题的巨大分歧常常令人感到吃惊
在哈佛大学桑德思讲堂rr进行的第二次和第三次演讲中，考虑到学生已经在先前课程中ณ学习了大多数经济学概念和基本分析框架，格里高利·曼昆教授仅对那些他认为对学生们足够重要的问题进行了阐述。
曼昆教授9月19日的第二次演讲讲述经济思想史。在演讲中，曼昆将亚当·斯密在经济学领域的领袖地位与乔治·华盛顿ู在美国历史上的重要性做了比较。“华盛顿是美利坚合众国的创始者，亚当·斯密是经济学的奠基人。虽然我们可以说没有华盛顿ู就没有美国，但并不能说没有亚当·斯密就没有现代经济学”。亚当·斯密在其著作道德情操论和国富论中的主要贡献，在于其洞察了人的动机，及其与社会秩序和社会总体福利水平的关系。依据亚当·斯ั密的观点，人们受利ำ己主义驱动，而不是某些慈善人士鼓吹的利他主ว义。在某些特定条件下，这些利己้主义将导致稀缺资源的有效分配经济最大程度的繁荣以及社会和谐，就好像有只“看不见的手”在指导切。这意味着，通过追求个人利益，人们会创造出巨大的社会财富，尽管他们并没有想要这样做。
曼昆澄清了经济学家对资本主义和资本家的观点。“资本主义作为个ฐ经济体系应该是很好的，但是经济学家并不捍卫资本家作为个利ำ益集团的私利”。此外，“经济学家并不是无政府主义者，他们认为政府应该扮演的角色是保护产权实行法治提供公共物品解决负的外部性消เ减贫困采取经济政策以熨平商业周期等。”
就政府的角色而言，曼昆援引了斯ั密的名言——“能够把最低发展程度的蒙昧社会带入高度富裕ษ文明状态的，除了社ุ会和平低税率政策以及良好的司法秩序之ใ外，并不需要其他任何东西；事实上，自发的市场力量可做到เ所有其余的事情”。
曼昆在2๐007๕年10่月26๔日发表的第三次演讲，将众所关心的全球气候变暖问题与所谓“矫正性税收”问题结合起来讨论。他说，经济学家和普通民众对诸如自由贸易价格调控等问题的巨大分歧常常令人感到吃惊。虽然经济学家们通常认为ฦ美国汽油价格长期偏低，不过美国众议院发言人南希·佩洛西却公然表示美国能ม源价格已经过高，而且这在各派美国政治家中ณ极具代表性。虽然民意调查显示，7๕3的美国人认为应该改善能ม源使用效率，同时仅有5的人支持提高汽油税，但是曼昆辩解道，“更高的能源使用效率可能导致更多的自行驾驶和能源消เ费，降低人们对公共交通的利用程度；此外，改善能源使用效率意味着汽车制造商要投入更多的研发成本，而这将不可避免地转移到消费者身上”。
如果相信是二氧化碳的大量排放导致全球气候变暖，“那么更多的汽车驾驶，至少在四个方面具有负的外部ຖ性：更多的二氧化碳排放更严重的区域性污染更拥挤的公路交通更多交通事故导致更高的汽车保险成本，”曼昆说，“经济文献杂志rrr最近发表的篇论文分别估算了这四个方แ面的外部性成本，并据此认为，每加仑汽油税应该从目前的4๒0美分提高到210่美元。”
经济学家解决外部性问题的传统做法就是“对外部性征税”，这种税收被以最初发展外部性概念的英国经济学家庇古1877－1้959๗之名命名为“庇古税”。庇古税是种矫正性税收。“经济学家们在是否征税问题上观点致，他们的分歧在于究竟要征多少税”。
曼昆提到布赖恩·开普兰的本书理性投票的神话：为什么民主党人选择了错误的政策。他说，“虽然福利经济学第定理认为税收会造成扭曲和无谓损失，但这里的汽油税却是种矫正性税收，它被用来矫正现实生活中由á负的外部性所造成的市场扭曲。”
除提高燃油使用效