严防死守，换句话，就是不实施荆江分洪。
“砰，砰”，两声沉闷的枪声回响在湖北省监利县抗洪抢险前线。
老人回答说：“多谢党和政府的关心。我救出来的时候，只穿了条短裤。现在我身上穿的都是民政部ຖ门发放的，家4口人都住在政府搭的帐篷里。切都好。”
堵口在激战，防线在抢筑，涌入的江水也在步步逼进。
仅仅几个小时，武汉三镇大部分地区便沦为泽国。
和数千万拼死奋战的军民
车上，个ฐ七八岁的男孩趴在摞棉被上饶有兴致地看着水面的屋顶，他的家人则站在齐腰深的水中无可奈何地看着水中的“铁ກ牛”。也许他们是准备出去过夜的，为了躲洪水。
再前行十几公里，在片地势稍高的地带停着十多辆四轮车和拖拉机，那是附近农民们临时的家——车顶罩着塑料布，车里铺着棉被，家大小挤在里面。
军车经过时，家家都有脑袋探出车外，向军车上身着迷彩服的官兵们挥着手。
“晚上不敢在家里睡觉啊，这雨下个没完没了的！”听到车上的人把手做成喇叭的大声问，他们大声回答，“县里80่多户都搬到车上了！”
车开出了十几米，人们还在向迷彩服们挥着手，“水什么时候能退啊？”
在农民们的“新家”旁，只老鼠在树枝上瑟瑟发抖，车上的人惊呼：“连老鼠都上树了啊！”
军车在晚上8点才“游”到了甘南县。这里，雨刚ธ停。
洪水围困了甘南县整整5天5夜。甘南县柴油机厂下岗职工金师傅王师傅两家人挤在顶8平方แ米的帐篷里也整整5天5夜了。
床是从家里没膝深的水中ณ抬出的，锅是从亲戚家借来的，碗盆和暖瓶连他们自己也说不清是从哪里挪凑来的。反正在9日晚听到拉响的警笛，从各自的家里跑到甘南县地势最高的西山后，两家4个大人3个孩子和条小黑狗的新生活便在帐篷里开始了。
“家里的3间土房都倒了，电视机淹了，60多斤大米捂在了水里。10号那ว天我们饿了整天，这几天也基本上吃不上菜。”金说。
北方秋早，睡在不保暖的帐篷里要穿着毛衣，更糟糕的是，内外的温差使泥泞蒸腾的潮气挥也挥不去，帐篷里到处都湿漉漉的。
金没有怨言，“大伙儿都知道县领导心思用到了，只是受灾面积太大了顾不过来啊！”
王只有感激，“要不是政府给搭起帐篷，我们现在还不知道在哪儿呢！”
这些水深火热之中的人们理解政府。
几天来，县政府每天把面包和蛋糕送到这些流离失所的人们的手上，这天又通知政府机关干部每人为灾民蒸5公斤的馒头。5天前拉响警笛的同时，4๒3顶老弱病残者专用的蓝色小帐篷已搭起在制高点上；次日早，灾民们还没有从惶恐中缓过神来，政府医疗小分队就来到了他们身边。
“大伙儿损失这么大，政府要是不管咱肯定不满意；现在政府连吃住都替咱想好了，咱还有啥说的呢？”夜之ใ间便损失了四五千元的县郊农民陈铁军撩开自己搭的塑料帐篷角，蹲在地上探出头来说。
9日村民们撤离时，人群中只见妇女领着孩子向山上转移，不见个男ç子汉的身影。他们都自发来到大堤上，与冲在最前面的县领导并肩搏击着洪水。
群众的眼睛最亮。
6๔9岁的退休工人周文革在西山转了好几圈找到名记者说：“我只想告诉你，这次甘南县城能保住，跟县政府这么多年不断加宽大坝关系很大啊，政府把钱都花在老百姓身上了！”3间房屋冲毁后在小窝棚里躲了5天没掉滴泪的周哭了，“你说，咱还能向政府提什么要求？”
8月14日中午，听说帮助他们击退洪水的驻哈某部渡江团的官兵要走了，许多人饭也没吃，早早地等候在军车必经的文明大街上。他们有人拿着毛巾肥皂，有人拿着背心衬衣，有人拿着鸡蛋玉米，还有人拿着“抗洪英雄”“解放军好”的小红旗。
除了过年，甘南县城还从来没有这么热闹过。
14时，军车开来了，甘南县领导和百姓们欢呼着挥手，请子弟兵们下车，非要“送送”。
仿佛早就做好了准备，这“送”既正式又隆重。
县领导变戏法似地拿出了4๒面锦旗，2个音箱也好似从平地冒出，县委书记脱口而出的送别辞也像写好的讲话稿：“英雄的渡江团战争年代英名赫赫，和平年代又立新功！”
如此阵势令官兵们颇感意外：2๐个小时前他们刚刚接到命令奔赴新的抗洪现场，全团迅速整装出发，没有惊动任何部门埃他们没想到，“军事秘密”被老百姓“窃缺了。
“人家保卫大坝命都豁出去了，还不是为ฦ了咱？”位中年男子把孩子举过头顶ะ，孩子手里拿着面写着“感谢解放军”的小红旗。家住受灾最重的长山乡的于大娘拿着煮熟的鸡蛋赶来说：“音河水库大坝要是保不住，还哪有甘南县？我这把老骨头现在还不知道在哪儿呢！”
人不同，情相似，他们说着说着眼里都溢满了泪。渡江团长李连俊感动不已，他代表参加甘南抢险的1้860名官兵向甘南人民“啪”地敬了个标准的军礼。
10分钟后，6๔8辆军车排着整齐的队列开出了甘南县。
老百姓边挥手边流泪，站在人群中的县委宣传部副部长李凤梅说，“甘南人舍不得解放军走，可他们的走说明这里的险情排除了，所以老百姓高兴啊！”
李这天穿着黑凉鞋白丝袜，而两天前，她则穿着雨靴和雨衣。
在齐齐哈尔的南大门昂昂溪段，抗洪抢险的解放军好象又回到了战争年代。这里是嫩江大堤的险中之ใ险。
8月14日中午，65๓岁的赵秀兰大娘和19岁的战士张勇慧撕扯着件雨衣。
小张个劲地想用自己的雨衣替手里拎着摞烙饼的大娘遮盖倾盆大雨，赵大娘则边使劲往下扯，边嚷着：“解放军为我们抗洪抢险，吃不好睡不好，这雨衣，俺哪能穿1说话间，两人都被淋得精湿。
赵大娘捧着烙饼和鸡蛋，从家到坝上走了6里地。起来的，还有十几位街坊邻居。他们基本上没带雨具，可手提肩扛的盆盆罐罐，却盖着塑料é布，里面的鸡蛋炒菜烧饼还冒着热气。
解放军上坝两天半，她们已经送了4๒次饭。她们说，还有些邻居带着粮食和开水往前面去了。
顺着大堤望去，17๕5公里长的昂昂溪大坝上，明显地活动着两支浩浩荡荡的队伍，支是扛着沙袋穿梭在坝上坝下的解放军官兵，支是送饭拎水的群众。
昂昂溪城防大堤是齐齐哈尔市南部地区阻隔嫩江洪水的主要防线。这几天，堤上险情不断ษ，无论齐齐哈尔3万上堤市民如何奋战，洪水像着了魔样，始终跟不断加高的大堤保持着个拳头的距离。
到8月11้日，水位已经超过堤坝，情况十万火急。万此堤失守，必将导致洪水倒灌，直接威胁齐齐哈尔城区和500万市民的生命财产安全。
沈阳军区某集团军3000官兵接到เ命令，夜急行军于12日凌晨赶到，接替了疲惫不堪的群众。他们连续15个小时奋战，便将175๓公里的大堤加高了1米。
几天来直守候在堤坝上的宋淑文大娘抹着眼泪说：“我知道，我们在这儿没有什么用，但俺们可以陪着他们。”
跟人说话直脸红的20岁高中生杨春丽，举着茶杯跑到个又个战士面前大声说：“喝口水吧！喝口水吧1遇上战士忙得顾不上喝，她就眼圈红。杨家就在1里地以外的西居宅。两ä天前，听说坝上情况危急，她妈妈吓得收拾包袱准备转移。但听说解放军来了后，她们便安心不走了。
下岗职工芦云军夫妇带着10岁的女儿，扛着大锅到坝上。他说，69岁的老母亲怕战士淋雨感冒，这几天专门在家里熬姜汤，他和媳妇负责运输。站在他旁边的王福华是和大嫂起来的，他家养了20只鸡，这天便给战士们炖了5只。
面对这切，正在这里指挥战斗的8114๒5部ຖ队政委张景荣说，部队的力量，来自群众不尽的关怀。从1้2日到现在，无论白天黑夜，都有群众送水送饭，包子饺子油饼面条，鸡蛋鸭蛋甚至咸菜，都有。位不肯留下姓名的大娘，把300条毛巾送到了齐齐哈尔电视台，让他们转给守护大堤的“苏宁团”战士。老人说那ว是用自己正想看病的钱买的，她实在不忍心看“苏宁团”的战士冒雨护堤，想让他们擦擦头上的雨水。
但那时，由于昂昂溪堤段的水情有所缓解，“苏宁团”已经奔赴情况更危急的前线了。
齐齐哈尔平安无事。
第三节大动脉受阻
铁路，向来是东北地区内外连接交通的大动脉。洪水肆虐的日子里，铁路更是东北腹地联系外界ศ的主要通道。些早在二三十年代修建的铁路，第次经受着世纪洪水的考验。
8月8日2๐时35分，滨洲铁路线426公里下行桥被洪水冲开豁口。此前，上行桥已于7月27日被洪水冲毁，至此，滨洲全线中断。这意味着哈尔滨至满洲里图里河加格达奇海拉尔的旅客列ต车全部停运。
嫩江洪水相继于8日10日冲断滨洲平齐铁路后，滨洲线的重要迂回通道富嫩线也出现险情。1้1日晚，齐齐哈尔至富裕加格达奇线水漫路基，导致哈尔滨至满洲里图里河加格达奇海ร拉尔的旅客列车全部停运。
当时，据哈尔滨铁路局客运处位负责人介绍，哈尔滨至齐齐哈尔之间因未受洪水影响，运营正常；齐齐哈尔至满洲里海拉尔图里河加格达奇的线路遭水毁不能通车，导致211次225次2๐13次653次旅客列车停运。如嫩江水位不再继续上涨，将有可能绕道通过。
他还介绍，因洪水被滞留的17趟旅客列ต车正在疏导之中，20次国际列车将绕道图里河加格达奇抵达齐齐哈尔。
松嫩流域水害发生以来，哈尔滨铁路局管片内除滨洲平齐铁路中断外，还有3座桥梁被冲毁，7处断道，另有多处区段缓行。为早日恢复通车，哈尔滨铁路局组织了4000多名干部职工在水害现场抢险，并成立了抢险预备队，投放石料4000余车。
临时抢险指挥部设在426下行桥桥头，哈尔滨铁路局副局长杨书田坐镇指挥。他们敲定的抢修方案是先投放石头，护住下行桥桥台路基。很快，600多名职工和前来增援的解放军官兵迅速集结。他们昼夜奋战，将40多车石块投放到河中，保住了桥台路基。
接着，他们试图架设2孔1196米跨度的桥梁，但这必须ี先在中间建起个大的支点，必须有人到悬空的轨道上去向河中投放石料。这时，博克图工务段扎兰屯领工区领工员和工人张齐亮主动缨，推着平板车走在悬空的线路上，将块块大石头投入河中。但不料河流太急，石头即刻被冲走。
当时，指挥部迅即果断调整打法，决定利用原有的3号桥墩和新抢修的桥台架设2๐4米长的底型便梁。齐齐哈尔分局桥隧重点维修段接手了这重任。段长孟宪达反复筹划ฐ，他考虑整体架设危险性太大，决定用单片梁体架设。
但难题也接踵而至，因滨洲线中断，设备运不进来。这时，孟宪达大胆拍板，用8台工务小平车组装成两个ฐ台车，将单片梁体固定在台车上，运送到位，再用60吨吊车架设钢๐梁。8月12日中午，当两片钢๐梁安全平稳地架设成功时，已骨碌了八九天的孟宪达和职工ื们的脸上露出了多日不见的笑容。经过40่00名抗洪抢险大军的艰苦奋战，滨洲线4๒26๔公里桥于当日15时3๑0分开通，中断了98小时的滨洲西部线胜利ำ通车。滨洲线抗洪抢险首战告捷。
接着，富拉尔基至满洲里里也实现通车。同时，抢险大军通过对齐北线路基滑坡地段抢修，保证了20次国际列ต车的绕行，大大缓解了滨洲线的抢险压力。
滨洲线426公里桥开通后，哈尔滨铁路局数千职工又全力抢修昂昂溪至五福间长350米深10่米的冲毁路基，以确保滨洲线全线尽早ຉ通车。当时，平齐线大兴至江桥站已于10日被冲断，514公里至502๐公里间已成汪洋片。
哈尔滨铁路局防洪指挥部介绍，灾情发生后，该局迅速组织人力物力，全力以赴抢险。但嫩江洪水继续上涨，仅11日晚至1้2日早晨就上涨20่厘米，给抢险修复工ื作带来了巨大困难。抢险人员全力修复巩固齐北线水漫铁轨区间，确保西部线铁ກ路唯通道的畅通。这条通道，就是齐北线群力至塔哈依安至民新า屯，以及富嫩线二道河至清水河间的受灾路段。
滨洲线是我国铁路主要干线，是联通欧亚的国际大通道，与俄罗斯铁路相联，这里每年国际国内运输任务繁重。就在滨洲西线在12日下午胜利通车的前天早上6时，因暴雨与特大洪水冲击，滨洲铁路27๕7公里处决口近300่米的延长线，致使全线中断ษ。
铁道部部长傅志寰12๐日赶到现场研究制定抢险方案。这条线路中断后，党中央对抢修工作十分关心，江泽民总书记专门听取了铁道部关于抢修工作的汇报，要求加紧抢修，早日通车；李鹏委员长在视察松花江嫩江水情时，也专门听取了滨洲铁路抢修汇报，返京后又两次打电话询问抢修工作。
由于水势凶猛，滨洲线缺口处水流湍急，水深平均16๔米，最深处达25米。抢险指挥部采取推入满载石块的废旧敞车打基础，路基四周同时抛石的方法，共投入旧车辆140节，石笼2๐500个，石料1500车，总计85万立方米。
为克服工作面狭小的困难，抢修人员昼夜24小时分五班作业，加大强度轮流上阵。为ฦ防止石块被激流冲走，他们采用钢笼装入5๓吨石料的方式投入水中。最后，把载满石料的火车车厢也投了进去，才算解决问题。
8月25日下午17时，被洪水冲断长达14天的哈尔滨至满洲里铁路接通线路，开始通车。滨洲铁路的迅速修复创น造了我国铁路抗洪抢险的奇迹。
第四节洪水拦截战
1้998年夏季的东北如同个不会水的大汉失足跌落在深潭中，浑身有力拼搏，却不知如何自如第驾驭水势，摆脱水的困扰。
8月初的天，在吉林省与内蒙古自治区交界处的黑大庙水文站，位监测员壮着胆子监测到霍林河最后的水文数据——流量3200立方米秒。随后，他跳上了等待他的直升机。
飞机腾空后，他看到เ水文站在数秒之后就淹没在滔滔的洪水中ณ。
这是吉林西部ຖ遭遇到的有水文纪录以来的最大洪水。
吉林省抗洪最前线位于松原和白城市，这里距长春500่多公里。松原的最险段在“”，该地段位于前郭县八郎镇与大安市交界处，嫩江与第二松花江在此汇合为松花江，它下游的第个著名城市正是哈尔滨。
县委常委宣传部徐部ຖ长说，该县嫩江国堤地段长为3๑67公里，正常流向为从西到东，现在由á于下游受到其它支流影响，二松的水向上顶，造成逆流，致使水位猛涨。水位超设计标准0่61米，他直关注着水中个标志水位的小木桩，但那ว时已经踪影皆无。
最有危险溃堤的是离指挥部不远的个马蹄型河湾，西北风裹着大浪不断拍打着浸ฤ泡多日的沙土结构堤坝，在此负责指挥死守的县委常委组织部韩部长几天来不敢离堤半步。他说：“决堤不仅直接威胁着2万亩水田，影响到เ农民的1亿元收入，还威胁着数十个村村民的人身安全。”
在堤上，军人机关干部ຖ农民组成了抗洪抢险的中坚力量，而这个队伍中的志愿者犹为引人注目。个体船主夏殿阁放弃了每天赚取1300元运输费的诱惑，把船无偿提供给抗洪指挥部装运沙土。退伍兵包满秋找到县领导，主动要求来到第线。